雅马哈更新了400mL排量踏板——“哎妈”

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近日雅马哈在欧洲发布了2018款X-MAX 400··|,既然T-MAX 530被国内车友亲切成为“踢妈530”(服了)··|,那X-MAX 400顺利成章的就是变成了“哎妈400”··|,当然还有去年十月份推出的“哎妈300”··|--。剩下“MAX”系列就交给你们了··|--。



相比于2017款的X-MAX··|,2018款还是有一些变化的··|,外观上··|,新款的大灯明显要比老款的小··|,延续雅马哈近些年“小眼聚光”的传统··|,棱角更加分明··|,整体造型更战斗··|,这应该也是目前日系的普遍趋势吧··|--。之前雅马哈也发布了X-MAX 300··|,两者的区别主要在于发动机大小、轴距以及后减震行程··|,其它基本相同··|--。



说回X-MAX 400··|,2018款使用的是单缸395mL水冷DOHC发动机··|,和此前的老款一样··|,最大马力24.5kW··|,最大扭矩36N·m··|--。作为定位为Sport Scooter的产品··|,X-MAX 400配备了牵引力控制系统··|,这在这个排量的运动踏板中并不多见··|,而且在X-MAX 300上也有同样的功能··|,可见雅马哈对于运动踏板产品的重视··|--。



X-MAX 400使用的是前15寸轮毂··|,后13寸的轮毂设置··|,前胎为120 / 70··|,后胎为150 / 70··|--。而新款和老款最大的不同来自与前减震··|,2018款的前减震采用的是挡车结构的减震形式··|,运动性以及稳定性更好··|--。制动方面和老款也没有太大变化··|,前后都是用的267mm制动盘··|,前面配两个双活塞卡钳··|,后单活塞卡钳··|--。



800mm的座高和老款也没有太大区别··|,不过储物空间相比2017款有所增大··|,雅马哈表示新款X-MAX 400的坐桶可以放下两顶全盔··|,并且前面还有两个小的储物盒··|,在储物空间上一如既往的优秀··|--。其它方面X-MAX 400带有可调风挡··|,无钥匙启动··|,可调节手把··|,标配ABS和驻车制动··|--。并且新款的X-MAX 400车重为210kg··|,比老款的轻了大约5kg··|,但比X-MAX 300重了大约36kg··|--。



目前2018款的X-MAX只在欧洲发售··|,美国市场除了T-MAX 530和S-MAX 155以外很可能不引进这款X-MAX 400··|--。当然··|,最惨的还是中国市场··|,既然等不来看看图解解馋吧··|--。



既然都看到这了··|,再送你个视频



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发布者 :亿万先生_亿万先生老虎机_亿万先生mr007 - 分类 亿万先生老虎机