头条 | 各取所需 长城汽车入股河北御捷

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7月16日··|,长城汽车股份有限公司(601633.SH;02333.HK;以下简称“长城汽车”)发布公告称··|,公司与河北御捷车业有限公司(以下简称“河北御捷”)签署《合资框架协议》··|--。协议内容显示··|,长城汽车将以增资入股的方式获得河北御捷的股权··|,首次入股比例为25%··|,最多可以增持至49%··|--。(中经车视界zjcsj2014)



具体增资金额将在长城汽车及河北御捷共同聘请的具备资质的审计、评估机构对河北御捷企业价值进行审计、评估的基础上由各方协商确定··|--。


另外公告显示··|,长城汽车和河北御捷未来将合作共建御捷第三工厂项目··|,同时也将有望共同推出新品牌··|,并采用全新“御捷长城”联合商标··|--。



河北御捷是一家聚焦在小型化、轻量化、智能化新能源纯电动汽车产品品类发展的公司··|--。2014年底··|,河北御捷获得了其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质··|--。


此次长城汽车与河北御捷的合作被业内视为各取所需··|--。名不见经传的河北御捷有望借助长城汽车的品牌效应和消费者基础进入主流汽车市场··|,而对于近年来专注SUV车型的长城汽车来讲··|,这门看似不太“门当户对”的合作也可谓“有利可图”··|--。(中经车视界zjcsj2014)


尽管在SUV车型细分领域··|,长城汽车稳居销量冠军的位置··|,但在新能源汽车领域却是乏善可陈··|--。今年5月··|,长城汽车的第一款新能源汽车长城C30EV才上市··|,因此与河北御捷的合作··|,长城汽车可借助河北御捷在新能源汽车领域的积累··|,加速其新能源汽车领域的布局··|,缓解日渐趋严的油耗压力··|--。



6月中旬··|,工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(以下简称“《双积分政策》”)··|,对于传统车企来讲··|,压力徒增··|--。根据最新《双积分政策》··|,2018年至2020年企业的新能源汽车积分比例要达到8%、10%、12%··|--。



长城汽车在企业平均油耗积分、新能源汽车积分上面临着双重压力··|,所以此番合作也被认为是对于《双积分政策》的应对措施之一··|--。与河北御捷的合作达成以后··|,河北御捷的燃料消耗量正积分可以全部直接免费转让给长城汽车··|,从而达到帮助长城汽车降低平均油耗水平的目的;而在新能源汽车正积分方面··|,河北御捷承诺在同等条件下优先向长城汽车出售··|,因此可以帮助长城汽车完成国家对新能源汽车积分的考核要求··|--。(中经车视界zjcsj2014)


从资本市场来讲··|,目前新能源汽车市场不单是车企布局的重点领域··|,也是资本追捧的热点··|--。从这一角度来看··|,长城汽车与河北御捷的合作··|,未来或将在多个层面取得双赢··|--。














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