国内的5系销量比3系大?为什么呢?

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在全新5系上市前··|,F18 5系的销量非常惊人··|,40-60万的车型··|,居然能有每月一万二、一万三台的销量··|,相比之下··|,价格更宜人的3系则是8000-9000台的月销量··|,为什么价格低的车型反而没有价高的车卖得好呢|-··?



我们细细分析了一下

大概能得出这么几个原因:


中国人太有钱了!



(抱歉用了美元··|,不敢冒乱用人民币照片的风险)


别笑··|,同样是买一台宜家宜商宜玩的车··|,国人会选择40-50多万的5系Li··|,而不是30多万的3系Li··|,证明咱中国真心富有··|,10多万、20多万的差价咬咬牙都能直接上了··|--。


F18 5系Li的产品竞争力过于强大



56E三家竞品中··|,F18 5系Li的竞争力极强··|,操控不用说了··|,舒适程度、后排宽敞程度也是三家领先··|,再加上销售末期、极有竞争力的各种配置和宜人的价格··|,这种车型不好卖才怪!



相比老款E级的沉闷、A6L的无聊··|,F18绝对都在他们之上··|--。而面对新E级的强势挑战、更高的内饰颜值··|,F18 5系Li也能以配置和价格与之竞争!


3系Li的定位及竞争激烈



这代3系首次推出了加长版··|,并作为国内的主打车型··|--。驾驶感更为舒适··|,空间更宽大··|,如此一来··|,面对各种主打操控、动力的后起之秀··|,3系Li的市场已被瓜分不少··|,而同价位奔驰C级的强势挑战也明显抢了不少3系的市场!这是导致3系销量不如5系的一个原因!



全新G38 5系Li能重现F18 的辉煌吗|-··?



在我看来··|,人生、企业不仅要讲竞争力··|,更要讲时机··|,时机对了··|,竞争力就能被放大··|--。F18 5系Li的销售时机极为妙··|,大部分产品生命周期内··|,正好碰上奔驰E级几乎是最弱的时候··|,A6L的套娃和无聊也是其中一个原因··|--。


宝马为了让G38能重现F18的辉煌··|,投入血本改进新工厂··|,耗资高达76亿人民币··|,上市前的推广堪称是地毯式轰炸(BMWSKY推送的更多是技术解析及最新资讯··|,并非盲目吹捧)··|--。



但你问我

G38能不能达到F18的总销量|-··?


综合来说··|,G38产品力无疑在奔驰E级之上··|,然而并非F18对W212 那种压倒性优势··|,再加上奥迪终于走出了经销商风波··|,开始团结一致销售(猜猜56E在6月份销量最高是谁|-··?)··|,我认为··|,G38最终销量超过新E级是没有疑问的··|,但能不能超过F18|-··?


当然··|,销量、厂商收入多少其实跟我们消费者关系不大··|,重要的是消费者能不能买到质优价廉的产品··|,G38 5系Li刚刚上市··|,价廉就不用指望了··|,质优却是毫无疑问的!



正如文章第一点所说··|,国人其实不差钱...至少这个级别不差钱...就看怎么选适合自己的车而已!


如果是你··|,你会选择谁|-··?





准备入手新5系|-··?加我! —


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发布者 :亿万先生_亿万先生老虎机_亿万先生mr007 - 分类 亿万先生老虎机